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スプリング 2019.2月号 雑誌のみ

98円

スプリング 2019.2月号 雑誌のみ

商品の状態やや傷や汚れあり
配送料の負担送料込み(出品者負担)
配送の方法未定
発送元の地域愛媛県
発送までの日数4~7日で発送

スプリング 2019.2月号 雑誌のみです。 角に多少の折れ等ありますが、目だった傷や汚れはありません。 綾瀬はるか特集。 森星特集。 あくまでも、中古品になりますので、ご了承の上ご購入お願いします。 #バッグナンバー

スプリング 2019.2月号 雑誌のみ

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タンクマン 5
画像がなくてスズキ純正としか書いてなかったので半信半疑で購入しましたがパーツカタログを見て品番合わせしました。届いた商品は間違いなくスズキ純正の袋に入れられて送られて来ました。消耗品を購入する時また利用したいと思います。

あき 1
届いてびっくりしました他の方は凹んでたみたいなのでパッとみ自分は大丈夫だと思い、物をみたらひび割れが多数発生していました。しかも表示する部分にも、、、。

KAGA Liro 5
純正は良いですね

山本木 5
到着予定より4日ほど早く届きました。茶封筒がポストに入っていて何かな?と思いましたがアマゾンのハンコが押して有りました。製品は写真どうり、ボルト、ナットは付属していません。ステンレス素材でバリも無くて良かったです。

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FOXBAT 5
ライブディオZX規制後につけてます。取り付けて3000km走行しました。内後半1000kmは68CCボアアップ後です。いいですねー、まだもってますね。と言うのも2005年頃まで所有していた素ライブディオCB(コンビブレーキ)(ポッシュCDIとデイトナハイスピードプーリー装着)50cc街乗り通勤快速MAX75km/h仕様に?デイトナ製強化ベルト?取り付けていました。純正比でベルト幅があるのと、規制前でパワフルだったのでポン付けで5km/hほど最高速度がアップしたのを覚えてます。しかし後5年後、ツーリング中に破断。これはまぁ経年劣化もあるかなと福井市内の南海部品で同ベルトを購入取付。その後デイトナ製71ccにボアアップ後、ろくすっぽセッティングも出てないのに1年足らずに破断しました。それからデイトナ製強化ベルトは使ってません(笑)2018年頃、縁があり現在のZX規制後に乗ってからあまりの遅さに耐えかね色々改造しています。その頃レストアも兼ねこのベルトにしました。一見ベルト厚みが薄くて頼りない感じでしたがその後50ccで2000km、68ccで1000km~現在に至るまでトラブルナシです。気に入ったので新品を追加購入。いつ切れても良い様に工具と一緒にメットインに入れてあります。

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